Cap e sistema de comércio de gasolina

Yale Environment 360.
Publicado na Yale School of Forestry & amp; Estudos ambientais.
Colocando um preço sobre carbono: um limite de emissão ou um imposto?
Um amplo espectro de pessoas preocupadas com o aquecimento global e a independência energética dos Estados Unidos concordam com uma verdade básica: mais cedo ou mais tarde, a emissão de gases do efeito estufa no planeta não será mais gratuita. Se este ano, ou o próximo, ou dentro de cinco anos, a legislação que impõe um preço na queima de combustíveis fósseis parece quase inevitável.
Um limite de carbono é uma abordagem mais eficaz para resolver o aquecimento global do que um imposto. Primeiro e mais importante, estabelece um objetivo claro para reduções de emissões. Com um imposto, estamos adivinhando o quanto reduzirá as emissões de carbono, e talvez não seja suficiente para mudar o curso do aquecimento global. Um limite decrescente dá metas de redução firme e um sistema para medir quando você atinge-os.
O comércio de emissões de capitais e trocas parece aos políticos serem a solução ideal. É "baseado no mercado", não exige a palavra-T (impostos), e pode ser elaborado com grupos de interesse especial nas negociações de back-room. Para o resto de nós, no entanto, o boneco e o comércio parecem ser uma maneira divertida de fazer negócios.
O presidente Obama ficou exatamente certo quando convocou o Congresso para um limite de emissões de gases de efeito estufa baseado em mercado "para transformar verdadeiramente nossa economia, para proteger a nossa segurança e para salvar nosso planeta dos estragos das mudanças climáticas".
Cap-and-trade está condenado ao fracasso. Isso pode levar a novas e substanciais receitas para o governo, mas nunca pode conseguir limitar as emissões de dióxido de carbono. A razão é muito simples: um limite difícil nas emissões levaria inevitavelmente a aumentos nos custos da energia, o que levará ao aumento dos custos em toda a economia. Se esses custos são sentidos pelos consumidores (o que é, naturalmente, o que essa política é projetada para fazer), então eles se queixarão. Nenhum eleito quererá constituintes infelizes, então eles vão trabalhar duro para ajudar as pessoas a evitar os custos crescentes. Esta realidade política fundamental, conseqüentemente, transformará a teoria de uma capa dura na prática de uma tampa muito macia que possui portas traseiras e válvulas de segurança que permitem que o boné seja evitado para reduzir o efeito sobre os custos, em última análise, derrubando o propósito da política .
Embora existam compromissos entre os dois principais instrumentos baseados no mercado que visam as emissões de CO2 - taxas de cap e comércio e de carbono - a melhor e mais provável abordagem para o curto e médio prazo nos EUA é um boné bem projetado e - sistema comercial.
Um sistema de cap-and-trade ajudou a reduzir as emissões de enxofre e diminuir a chuva ácida. Mas, por qualquer medida, a tarefa de reduzir as emissões de carbono e evitar catástrofes climáticas será ordem de grandeza mais massiva.
Garantia de preço - As decisões críticas de carbono - onde localizar uma casa ou instalação, como projetar um produto, quais os produtos a serem criados - devem ser feitas com o maior conhecimento dos futuros preços do carbono. Os sinais de preços claros de uma taxa de carbono aumentada estão em contraste com a volatilidade dos preços endêmica para o cap-and-trade.
"O povo americano quer que façamos um nível com eles", disse o deputado John B. Larson (D-CT.), Em março. "Nós criamos certeza de preço sem novas burocracias ou esquemas de leilões complicados". Larson, liderista do membro da Casa, está buscando fundir o pragmatismo tradicional americano com um idealismo recém-ressurgido. Seu projeto de lei e taxação de carbono, merecem nosso apoio.
Um sistema de cap-and-trade de gases de efeito estufa em toda a economia estabelece um limite claro para as emissões de gases de efeito estufa e minimiza os custos de atingir esse objetivo. A integridade ambiental e a relação custo-eficácia são duas vantagens críticas que fazem do capital e do comércio o mecanismo político certo para combater as mudanças climáticas de forma economicamente responsável. Medidas complementares e incentivos - incluindo o carvão, o transporte, a comercialização de tecnologia e os edifícios e a eficiência energética - também são peças necessárias da solução climática.
Eu favorece uma política energética nacional bem planejada e abrangente, composta por componentes simples, como um imposto sobre energia neutro em termos de receita.

Cap e sistema de comércio de gasolina
O programa de cap-and-trade da Califórnia, lançado em 2013, é uma das principais políticas que o estado está usando para reduzir suas emissões de gases de efeito estufa. O programa da Califórnia é o quarto maior do mundo, seguindo os programas de cap-and-trade da União Européia, da República da Coréia e da província chinesa de Guangdong. Além de reduzir as emissões em uma das maiores economias do mundo, o programa da Califórnia oferece experiência crítica na criação e gerenciamento de um sistema de cap-and-trade de toda a economia.
O sistema de comércio de emissões da Califórnia deverá reduzir as emissões de gases de efeito estufa de entidades reguladas em mais de 16% entre 2013 e 2020 e por 40% adicionais até 2030. É um componente central da estratégia mais ampla do estado para reduzir as emissões totais de gases de efeito estufa Níveis de 1990 até 2020 e 40% abaixo dos níveis de 1990 até 2030.
A regra de cap-and-trade aplica-se a grandes usinas de energia elétrica, grandes instalações industriais e distribuidores de combustível (por exemplo, gás natural e petróleo). Cerca de 450 empresas responsáveis ​​por cerca de 85% das emissões de gases com efeito de estufa da Califórnia devem cumprir. A Califórnia vinculou seu programa com programas similares nas províncias canadenses de Ontário e Quebec, o que significa que as empresas em uma jurisdição podem usar subsídios de emissão (ou compensações) emitidos por um dos outros para conformidade. Isso amplia o número de empresas sob o limite, levando a eficiências econômicas adicionais.
Detalhes da Cap-and-Trade da Califórnia.
O programa da Califórnia representa o primeiro programa multi-setor de cap-and-trade na América do Norte. Com base nas lições do nordeste da Iniciativa Regional de Gases de Efeito Estufa (RGGI) e do Esquema de Comércio de Emissões da União Européia (EU ETS), o programa da Califórnia combina elementos de mercado comprovados com suas próprias inovações políticas.
O Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia (CARB) implementa e aplica o programa. As regras de cap-and-trade aplicadas pela primeira vez a usinas elétricas e instalações industriais que emitem mais de 25 mil toneladas de dióxido de carbono equivalente por ano ou mais. A partir de 2015, o programa foi estendido aos distribuidores de combustível que atendem ao limite de 25.000 toneladas métricas. O limite global de emissões de gases de efeito estufa do programa diminui em três por cento ao ano de 2015 até 2020 e mais rápido (detalhes ainda a serem determinados) de 2021 a 2030. (Ver Figura 2)
As licenças de emissão são distribuídas por uma combinação de alocação gratuita e leilões trimestrais. A parcela das emissões cobertas por subsídios gratuitos varia de acordo com a indústria e com a eficiência de cada instalação em relação aos benchmarks da indústria. Esses elementos de política e outros detalhes relevantes do programa de cap-and-trade da Califórnia estão resumidos na Tabela 1 abaixo.
IssueDetails e Discussão.
(CO2, CH4, N2O, HFCs, PFCs, SF6), mais NF3 e outros gases fluorados com efeito de estufa.
Distribuidores de petróleo.
Distribuidores de gás natural.
Operadores de instalações industriais.
A alocação gratuita para utilitários diminui ao longo do tempo.
Outras licenças devem ser compradas em leilão ou através de comércio.
Eletricidade: com base em planos de aquisição de longo prazo.
Gás natural: com base nas vendas de 2011.
Preço mínimo: iniciou-se em US $ 10 em 2012 e aumenta 5% ao ano em relação à inflação.
Preço máximo: subsídios adicionais estão disponíveis para venda quando os preços atingem um limite superior, fixado em US $ 40 em 2012, aumentando 5% ao ano em relação à inflação. A partir de 2021, será fixado um teto de preço rígido, e um fornecimento ilimitado de subsídios estará disponível a esse preço.
Os serviços públicos de propriedade do investidor devem consignar suas licenças gratuitas para serem vendidas em leilão; deve usar o produto para o benefício ratepayer.
Informações adicionais, incluindo os resultados do leilão, podem ser encontradas aqui.
394,5 MMT em 2015 (inclui todos os setores cobertos)
334,2 MMT em 2020.
200,5 MMT em 2030.
(Veja a Figura 2 abaixo)
Violações dos regulamentos podem resultar em penalidades civis ou criminais. São aplicáveis ​​estatutos de perjúrio.
O programa inclui mecanismos para monitorar e prevenir a manipulação do mercado.
A Regra de Ar Limpo do estado de Washington aceita subsídios de programas fora do estado para a obrigação de conformidade de uma instalação. O Departamento de Ecologia de Washington está trabalhando para identificar quais subsídios do mercado de carbono seriam elegíveis, e a Califórnia é uma possibilidade. Se os compradores fora do estado entraram no mercado para subsídios da Califórnia, isso poderia afetar os preços das entidades da Califórnia através de uma ligação indireta.
Figura 1: Emissões de gases de efeito estufa da Califórnia por setor em 2015.
Figura 2: Captação de emissão de gases de efeito estufa da Califórnia e projeções de negócios como habituais (BAU).
Figura 3: Reduções projetadas (em MMT CO2e) causadas pelo AB 32 Medidas até 2020 e parte do total.
Programa Global de Mudanças Climáticas da Califórnia.
O programa de cap-and-trade da Califórnia é apenas um elemento de sua iniciativa mais ampla de mudanças climáticas, conforme autorizado na Lei de Soluções para o Aquecimento Global da Califórnia de 2006 (AB 32) e no projeto de extensão de 2016 SB 32. A AB 32 estabelece um limite de carbono estadual para 2020 enquanto o SB 32 estabelece um limite estadual para 2030. A AB 32 procura reduzir as mudanças climáticas através de um programa abrangente que reduz as emissões de gases de efeito estufa de praticamente todas as fontes em todo o estado.
AB 32 e outras leis estaduais também exigem uma variedade de ações destinadas a reduzir o impacto do estado sobre o clima, como um Padrão de Portfólio Renovável, um Padrão de Combustível de Carbono baixo e uma variedade de padrões e incentivos de uso e uso da terra. O programa de cap-and-trade da Califórnia atua como um backstop para garantir que seu objetivo geral de gases de efeito estufa seja atingido, independentemente do desempenho dessas medidas complementares. A Figura 3 mostra os programas que o CARB está implementando para atingir os objetivos da AB 32 e o impacto projetado de cada um. Para obter mais informações sobre as ações tomadas pelo CARB em resposta à AB 32, visite a página do Plano de Escopo AB 32, com as informações mais recentes da CARB sobre como o estado está alcançando seus objetivos de redução de gases de efeito estufa.
Receita do leilão.
Embora um número significativo de licenças de emissão seja livremente alocado no programa da Califórnia, muitos também são vendidos em leilão. O primeiro ano de leilões gerou mais de US $ 525 milhões em receitas para o estado. O estado antecipa a receita anual do leilão aumentar ao longo do tempo. Um par de leis de 2012 estabeleceram diretrizes sobre como esta receita anual é desembolsada. As duas leis não identificam programas específicos que se beneficiariam com a receita, mas fornecem uma estrutura para a forma como o Estado investe a receita de cap-and-trade em projetos locais.
A primeira lei, AB 1532, exige que a receita do leilão seja dedicada para fins ambientais, com ênfase na melhoria da qualidade do ar. O segundo, SB 535, exige que pelo menos 25% da receita seja gasto em programas que beneficiam comunidades desfavorecidas, que tendem a sofrer desproporcionalmente a partir da poluição do ar. A Agência de Proteção Ambiental da Califórnia identifica comunidades desfavorecidas para oportunidades de investimento, enquanto o Departamento de Finanças do estado supervisiona as despesas dessa receita para mitigar os impactos diretos sobre a saúde das mudanças climáticas. AB 398, que o governador Jerry Brown assinou em 25 de julho de 2017, esclarece as prioridades dos investimentos como:
Reduzir os poluentes atmosféricos tóxicos e os perigos do ar Promover o transporte de carbono baixo e zero Agricultura sustentável Florestas saudáveis ​​e ecologias urbanas Reduzir os poluentes climáticos de curta duração Promover a adaptação e a resiliência do clima Apoiar o clima e a pesquisa de energia limpa.
Mais informações sobre como os resultados do programa de cap-and-trade da California são usados ​​podem ser encontrados aqui.

O Problema com Cap e Comércio.
David Victor explica por que o comércio de emissões por via aérea sozinho não será adequado para enfrentar o aquecimento global.
por David Victor 23 de junho de 2009.
Após anos de atraso, os Estados Unidos finalmente tentam dominar a emissão de gases que levam ao aquecimento global. O resultado mais provável é algum tipo de sistema de cap-and-trade que visa colocar uma cobertura sobre essas emissões de gases de efeito estufa e permite que as empresas troquem créditos de emissão.
O sistema europeu de cap-and-trade, conhecido como o Sistema de Comércio de Emissões (ETS), é o maior mercado de poluição do mundo, e oferece lições importantes para os formuladores de políticas dos EUA (veja "Trading de Cársburgo no Cheapâ €"). Uma lição soa mais alta do que todas as outras: o cap-and-trade, por si só, não causará muito mal.
Durante a maior parte da história do ETS, os preços foram tão baixos que as concessionárias de energia elétrica consideraram mais barato administrar suas usinas a carvão do que mudar para o gás natural menos poluente. E os preços foram muito baixos para incentivar uma grande mudança para as tecnologias convencionais. Os políticos podiam corrigir isso apertando os limites das emissões e aumentando os preços, mas mesmo a Europa hipertensa não teve estômago político para fazer isso. Os economistas adoram os mercados de poluição pelo mesmo motivo que os políticos são cautelosos: eles tornam os custos reais transparentes. Mas o ETS é pouco mais do que um mercado ВPotemkin.
A mesma lógica política agora está se saindo nos Estados Unidos. Quando a administração Obama primeiro delineou seu orçamento em fevereiro de 2009, assumiu que os créditos poderiam trocar cerca de US $ 14 por tonelada de gases de efeito estufa. (Isso é o equivalente a pouco mais do que um centavo por galão de gasolina - tão baixo que poucos consumidores notarão. Os mercados de energia, por conta própria, causam balanços de preços muito maiores.) A legislação agora tomando forma no Congresso pode render preços cujo efeito prático será ainda menor. E com a economia ainda fraca, é difícil ver como os políticos em qualquer lugar vão apertar os parafusos e aumentar os preços do dióxido de carbono o suficiente para fazer a diferença.
Por trás da fachada, o cap-and-trade não tem muito impacto porque os políticos preferem confiar na regulamentação direta. Na Europa, na verdade, apenas cerca de metade das emissões são incluídas no ETS; dezenas de agências usam regulação direta para domar todo o resto, incluindo quase todas as emissões de transporte e edifícios. Mesmo no setor de energia, que faz parte do ETS, as maiores mudanças na tecnologia, como a rápida disseminação de turbinas eólicas, estão se desenrolando em resposta a tarifas especiais e outras políticas regulatórias ao invés do sinal de mercado do ETS.
O sistema de cap-and-trade da América provavelmente seguirá o mesmo caminho. Quando o Congresso conclui sua obra política, o resultado será uma bela remendo de baixos preços de carbono, juntamente com uma série de políticas regulatórias sigilosas, como mandatos para energia renovável e eficiência energética, e subsídios para tecnologias favoritas de baixa emissão. Os analistas devem prestar menos atenção aos mercados elegantes (mas em grande parte irrelevantes) e se concentrar mais nos regulamentos. O aquecimento global é um problema sério, mas o processo político é orientado para evadir o fato de que corrigi-lo não seria barato.
David G. Victor é professor da Escola de Relações Internacionais e Estudos do Pacífico na Universidade da Califórnia, em San Diego.
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O plano de cap-and-trade de Ontário aumenta o custo de gasolina e aquecimento doméstico em 1 de janeiro.
A Premier de Ontário, Kathleen Wynne, participa da Reunião de Primeiros Ministros em Ottawa, na sexta-feira, 9 de dezembro de 2016. (The Canadian Press / Sean Kilpatrick)
Keith Leslie, The Canadian Press.
Publicado quinta-feira, 29 de dezembro de 2016 3:13 PM EST.
TORONTO - Ontarianos da Ontário irão começar a pagar pelo ambicioso programa de capitalização e comércio do governo liberal quase imediatamente após a entrada em vigor no dia 1 de janeiro com preços mais altos para gasolina e gás natural.
O plano, que visa reduzir as emissões de gases de efeito estufa para 15 por cento abaixo dos níveis de 1990 em quatro anos, impulsionará o preço da gasolina acima de 4,3 centavos por litro e aumentará o custo do aquecimento doméstico em até US $ 6,70 por mês.
Em seu relatório anual de 2016, a auditora geral Bonnie Lysyk disse que as famílias pagarão uma média de $ 156 no próximo ano em custos adicionais por causa do limite e comércio, chegando a US $ 210 em 2019, mais outros US $ 75 naquele ano em custos indiretos em bens e serviços.
De acordo com o plano, as empresas terão limites - ou limites - sobre a quantidade de poluição que podem emitir. As empresas que excedem esses limites - que serão reduzidos a cada ano - podem comprar licenças ou subsídios através de leilões administrados pelo governo ou de outras empresas que entram sob seus limites.
No entanto, haverá grandes isenções nos primeiros quatro anos, com algumas das maiores empresas da Ontario - como a Essar Steel Algoma Inc. em Sault Ste. Marie, refinaria de níquel da Vale Canada em Sudbury, Petro-Canada Lubricants em Mississauga e planta química do Imperial Oil em Sarnia - atribuições gratuitas.
Os Novos Democratas disseram que dão grande indústria "um feriado de quatro anos" cria a percepção de injustiça, mas o ministro do Meio Ambiente e Alterações Climáticas, Glen Murray, defendeu as isenções.
"As alocações gratuitas são para proteger os empregos de Ontário em indústrias que estão competindo com jurisdições sem um sistema de preços de carbono e para reconhecer indústrias que já fizeram reduções significativas de emissões e precisam de tempo para investir em novas tecnologias". disse Murray.
A Ontario espera arrecadar US $ 1,9 bilhão por ano do capital e do comércio - US $ 8 bilhões no final de 2020 - e promete gastar tudo em programas que reduzem as emissões e ajudam as empresas e os consumidores a se adaptarem a uma economia com baixas emissões de carbono.
Haverá subsídios para tornar casas e indústrias mais eficientes em termos energéticos com sistemas elétricos solares, isolamento, bombas de calor e novas janelas, além de um programa existente de US $ 277 milhões que oferece descontos generosos para veículos elétricos.
"Aqueles $ 8 bilhões serão voltados para as vidas e os bolsos dos Ontário," disse Murray.
Os progressistas conservadores querem um "neutro em termos de receita" imposto sobre o carbono, mas o líder Patrick Brown diz que ainda estão desenvolvendo a política e a divulgará como parte de sua plataforma de campanha para as eleições de 2018.
& quot; se é realmente sobre o meio ambiente, não deve ser uma receita para o governo, & quot; disse Brown.
Murray disse que um imposto sobre carbono custaria aos consumidores muito mais do que um extra de US $ 13 por mês para aquecimento de gasolina e casa.
& quot; Isso veria pico da gasolina em dólares, & quot; ele avisou.
Murray disse que um imposto sobre o carbono também deixaria os proprietários e as empresas pagando o custo total da luta contra as mudanças climáticas sem a ajuda financeira das receitas de cap-and-trade.
O governo insiste que "não haverá aumento líquido nos preços da eletricidade por causa do capital e do comércio". mas planeja usar US $ 1,32 bilhão das receitas que ele gera para compensar seu impacto nas contas de eletricidade, diminuindo as emissões de gases de efeito estufa no processo.
O auditor geral, no entanto, disse que as contas de eletricidade residencial ainda aumentarão em 23 por cento e as contas industriais em 14 por cento em 2020, apenas um pouco menos do que teriam aumentado sem os US $ 1,32 bilhão de cap e comércio.
"O plano afirma que o subsídio de preços resultará em reduções de gases de efeito estufa de três mega toneladas estimadas em 2020, mas sem especificar nenhum mecanismo credível para alcançar esses resultados". escreveu Lysyk. "O subsídio proposto não atenderá a nenhum dos principais objetivos políticos para efetivas reduções de emissões."
Em 2017, apenas as empresas que operam no Ontário poderão participar dos leilões trimestrais de cap-and-trade - o primeiro é esperado em março. A partir de 2018, Ontário irá juntar-se ao atual mercado de cap e comércio de Quebec e Califórnia.
Lysyk previu que Ontário reduziria suas emissões em apenas 20 por cento de seu objetivo de 2020, sendo que outros 80 por cento estavam sendo reduzidos na Califórnia e em Quebec, que estão mantendo leilões comuns de cap e trade desde 2014.
Ela disse que as empresas na província teriam maior probabilidade de comprar subsídios em vez de pagar pelo equipamento mais caro necessário para efetivamente reduzir suas emissões.
"As empresas do Ontário pagarão cerca de US $ 466 milhões para as licenças de Quebec e Califórnia até o final de 2020, dinheiro que deixará a economia de Ontário". ela disse. & quot; Isso poderia subir para US $ 2,2 bilhões em 2030. & quot;
No entanto, Murray disse que o plano inclui outras formas de reduzir os gases de efeito estufa, como aumentar o número de veículos elétricos na estrada e dar ajuda financeira aos setores de construção de casas, silvicultura e cimento para adotar práticas e materiais mais eficientes em termos energéticos.
"Se você não gastou US $ 8 bilhões e você não o fez ao longo do tipo de linhas de programa que estamos fazendo, a maioria dessas emissões (reduções) estará fora do Ontário". ele disse.
A Federação Canadense de Contribuintes, que chama o plano de um "imposto de cap e comércio", & quot; disse que o relatório do auditor era prova de que o programa é um fracasso antes mesmo de começar.
Kathleen Wynne está reivindicando crédito político para reduções de emissões na Califórnia e em Quebec e contando essas reduções em relação a seu objetivo, porque ela ligou a província a um mercado de carbono, & quot; disse a diretora da CTF Ontario, Christine Van Geyn. "Cap e comércio não conseguirão nada, a um custo enorme."
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Programa Cap-and-Trade.
Este site fornece informações sobre o programa Cap-and-Trade da Califórnia que entrou em vigor no início de 2012. A obrigação de conformidade exigível começou em 1º de janeiro de 2013 para as emissões de gases de efeito estufa (GEE).
Atividades de Implementação do Programa:
Regulamento, Orientação, Informações do Mercado, Formulários, Perguntas frequentes e amp; Reuniões.
Regulamento atual e propostas de emendas regulatórias:
Documentos de orientação:
Documento de Orientação Regulamentar Guia Regulatório sobre Transferências de Instrumentos de Conformidade Guia de Divulgações Corporativas Guia de Declaração de Emissões de GEE Guia de Atestado de Solicitação de Leilão Orientação de Orientação de Transição de Ação Precoce sobre Tratamento de Subsídios Inexistentes (atualizado em 1º de dezembro de 2017) Guias do Usuário e Documentos de Referência do CITSS.
Informação de mercado disponível publicamente:
Baixar formulários:
Perguntas freqüentes (FAQs), Folhas informativas e declarações de políticas:
Visão Geral do Programa Perguntas frequentes sobre o Arranque do Recurso Protegendo a Segurança das Informações Confidenciais e Pessoais (Declaração de Política) Supervisão e Aplicação do Mercado (Fato Informativo) Fatos: Combustíveis sob a Orientação do Tampão para Consignação de Subsídios ao Leilão FAQs para a Ficha Informativa de Ligação de Compradores de Combustível (atualizado em 1º de dezembro, 2017) Perguntas frequentes sobre múltiplos subsídios vendidos oferecidos na Folha de informações do limite de retenção atual (atualizado em 1º de dezembro de 2017) Folha de dados de isenção limitada.
Oficinas Públicas, Treinando Webinars e Grupos Assessores:
Workshops e reuniões públicas Serviço de Sistema de Acompanhamento de Instrumentos de Conformidade (CITSS) Webinars Grupo de Simulação de Mercado (MSG) Comité de Avaliação de Mercado de Emissões (EMAC) Comitê Consultivo Econômico e de Alocação (EAAC) Treinamento de Conformidade do Programa Cap-and-Trade (PDF) Cap-and-Trade Treinamento de Conformidade do Programa (Áudio - escolha salvar para reproduzir a apresentação de slides)
Informação sobre.
Informações básicas.
O AB 32 Scoping Plan identifica um programa de cap-and-trade como uma das estratégias que a Califórnia empregará para reduzir as emissões de gases de efeito estufa (GEE) que causam mudanças climáticas. Este programa ajudará a colocar a Califórnia no caminho para atingir seu objetivo de reduzir as emissões de GEE para os níveis de 1990 até o ano 2020 e, em última análise, obter uma redução de 80% em relação aos níveis de 1990 até 2050. Sob o limite máximo e o comércio, um limite geral de GEE as emissões provenientes de setores limitados serão estabelecidas pelo programa de cap-and-trade e as instalações sujeitas ao limite máximo poderão negociar permissões (licenças) para emitir GEEs.
A Califórnia Air Resources Board (ARB) projetou um programa de cap-and-trade da Califórnia que é exigível e atende aos requisitos da AB 32. O desenvolvimento deste programa incluiu um processo de partes interessadas plurianual e consideração de impactos potenciais em comunidades desproporcionalmente afetadas . O programa começa em 1º de janeiro de 2012, com uma obrigação de conformidade exigível que começa com as emissões de GEE de 2013.
A Califórnia está trabalhando em estreita colaboração com a Colúmbia Britânica, Ontário, Quebec e Manitoba, por meio da Iniciativa Oeste para o Clima, para desenvolver programas harmonizados de cap e comércio que proporcionem reduções de emissão econômicas. As jurisdições da WCI formaram uma corporação sem fins lucrativos, WCI, Inc. para fornecer suporte administrativo e técnico coordenado e econômico para os programas de comércio de emissões de suas jurisdições participantes. Assim como com outros acordos voluntários que a ARB estabelece com distritos aéreos locais, estados, governo federal e contratados, o acordo da ARB com a WCI, Inc. não confere autoridade de decisão; As decisões relativas à regulamentação de cap e trade do ARB são feitas pela ARB na direção do Conselho de Administração. Mais detalhes sobre a organização e operação da WCI, Inc., podem ser encontrados em: wci-inc /
O que é Cap-and-Trade?
Cap-and-trade é um regulamento baseado em mercado que é projetado para reduzir gases de efeito estufa (GHGs) de múltiplas fontes. O Cap-and-trade estabelece um limite ou limite firme em GHGs e minimiza os custos de conformidade de atingir os objetivos da AB 32. O limite diminuirá aproximadamente 3 por cento a cada ano a partir de 2013. A negociação cria incentivos para reduzir GEE abaixo dos níveis permitidos através de investimentos em tecnologias limpas. Com um mercado de carbono, um preço do carbono é estabelecido para GEE. As forças do mercado impulsionam a inovação tecnológica e os investimentos em energia limpa. Cap-and-trade é uma resposta ambientalmente eficaz e economicamente eficiente às mudanças climáticas.
Para questões de regulamentação ou programa, entre em contato com a Linha direta Cap-and-Trade no (916) 322-2037.
As notícias ou perguntas da imprensa devem ser encaminhadas para o Gabinete de Informações Públicas do ARB em (916) 322-2990.
Apresentação do treinamento do participante do leilão de 2018 em fevereiro de 2018 Notificação do leilão conjunto é divulgada CITSS Linkage Incluindo Califórnia, Québec e Ontário Dezembro de 2017 Aviso de Mercado Vintage 2018 Alocação Resumo da Alocação 2018 Período anual Preço Contaiment Reserva Aviso 2018 Reserva Resumo da venda das datas potenciais Dezembro 2017 Venda não oferecida Orientação sobre o tratamento de subsídios não divulgados (atualizado em 1º de dezembro de 2017) Folha de informações de vinculação (atualizado em 1º de dezembro de 2017) Folha de informações limitadas de retenção (atualizado em 1º de dezembro de 2017) Folha de informações de isenção limitada.
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